それでは、10月15日分からはじめてみましょう。

レストアに倦怠期はツキモノだぜ(嘘

エンジンを跨げば、配線の延長など微々たるもので済むのですが、

万が一、エンジンに接触してしまい、焼損してしまったら元も子もない。

というわけでこ〜んなに長い配線にて…

グラム単位の軽量を目指す方にはお勧めできませんね…

ツヤツヤの黒に仕上げてもらいます。

ここより、10月22日分となります。

いい感じじゃないですか!!

仕上がりが楽しみになってきましたね。

何故にこんなところに…とは思うのですが、

格好重視なのでして…

テールゲートに開けたらもう少しは楽だったのでしょうね…

なかなかいい感じ。

ですが、四隅のパテ割れがひどくて結構大変です。

前の車体とは違い、かなりの厚化粧であることが考えられる。

パリパリです

嬉しい艶です。

いよいよ30らしくなってきました。

ウチの30とは思えないのが難点でしょうか。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

1型30バン、内輪的にはn73氏の30のものであったドアです。

錆もさほど無かったのでこれを仕上げていきます

ちなみに、バン用のドアなので左にも鍵穴が付きます。

もうボソボソになっていました。

現在新品で取れるものは素材が変わっていて、気密性も良くなっているので

古い30にお乗りの方は是非交換をお勧めします。

一時はどうなるかと思っていましたが、ここまで形になってくると

安心感も増してきました。

ここより、2004年10月26日分です。

これはJ氏の初代30の物でして…

一体、外装だけでも何台分の部品が使われているのでしょうか

これは40の物だったよなぁ…

単純に考えてみても、5台分はありますか…

勿体無くて、荷物が積めなくなりそうです。

これで内装にとりかかることもできますね。

なかなかうまつ付きませんでしたが、なんとかなりました

シートベルトは30らしからぬELR式になります。

使えなくなっていた室内灯も今回復帰です。

左ドアも連動させる予定です。

特に窓枠の損傷・腐食がひどかったので嬉しい限りです。

窓枠の部品にはブチルテープでシールをしてから付けていたりします。

バンパーも綺麗にしてもらうことに。

元々が塗料の乗りの悪い単管だけに、スクレイパーでパリパリ剥げます。

ここより、10月28日分となります。

キモチイイ艶にご満悦!!

前後分割のイカスヤツです。

それも高級梱包でやってきた!!

2chでのお話ですが、米国から通販で買うとなかなかナイスなお値段で買えるベストップですが、

この分割タイプの物は普通の幌より送料が高くつくそうです。

やっとこさ家の大物を片付けることができました…

とのことです。

そこは勘とノリでガンガン進んでいきましょう。

ですが、センターピラーに付けるレールの位置決めは慎重に。

なんとか幌を張ることができました…

というわけで、今日はここまで。

次はドアとボンネットを付けて、エンジン始動まで持って行きましょう!!