この日の為にコツコツと書類を集め、車の準備もしてきたわけで…
名義変更・移転登録・車検・4ナンバー化を
一気に片付けてしまいます。
ＳＩＥＲＲＡロゴの両面テープが強靭すぎて大変でした…
書類記入は全くのドシロウトな私でしたが、
相談窓口様の助けでなんとか全ての書類にOKが出ました。
車検・移転・名義・構造の変更を一発で纏めて行えます。
大体は覚えていたので大丈夫でしたが、スピードメータ測定が
自走式ではないことを知らなくて、測定器で30秒ボーッとしていたことは
秘密にしたいところだ…
ラインは一発通過!!
ここからが本番です。
周りには爆音ＡＥ86やＶＩＰカー、トラクタヘッドが集結している。
貨物自動車にする為の基準をクリアしているかの審判を受けるわけだ…が
ここで驚愕の事実たちが…
荷床面積はシート後部より1㎡必要なのだ
JA51などではそれで認可を取っているので2/4人でOKだが、
バンモデルが無いJB31や32では荷室半分の2/4ができない。
で、4人乗りは諦めて…最初はタイアハウスを計算に入れなかった為
1㎡に全く足らず→タイヤハウス後方の小さな床部分に着目、
ハイエースなどでもこれを元に床面積を出すのでおk
→ｷﾞﾘｷﾞﾘ1㎡越えでなんとかパス
で、最大積載量は…
車両総重量から車両重量+乗員(55kg×2)を引いた数値で
計算するのだが、
当方の32Vだと1180-(970+110)でほんとギリギリ。
よくぞクリアしたもんだ…
当然、新規ライン名物の荷物降ろしは徹底的に行い、
心身ともにヘトヘト。
検査官の皆様にお礼を告げ、次なるラインへ。
皆様、すっかり終了モードではないですか!!
ガラガラになった受付に書類を出し、大急ぎで自賠責を買い、
自動車税の確定を行い…
