ジムニー日々精進→JB32を愉しむ頁→2008年10月21日

 さて、ジムニーシエラを維持する上でネックになるのが「自動車税｣
調べてみたら、1年で34,500円にもなるんですね…

この記事を書いてる今、業者さんの手によってJB32の実働車が解体され、部品がネットオークションに出回ることが多くなっています。
当方も部品をお世話してもらいましたが、維持費が安い軽モデルと違い、32の過走行車やAT車はなかなか市場でも買い手が付かないのでしょう。

さて、そんな当方のJB32改良メニューの中には、貨物自動車化のプログラムも込められています。
これで、こんな魅力的な車が年間8,000円というリーズナブルさで維持できるようになるのです。

	ホイールは当方の車検用スタッドレスを装着。 近代化されてるボデーにこの中華鍋鉄チンホイールの ミスマッチを見よ!! …似合ってなくもない…よな
	さて、貨物にするならそれ相応に変更しなけりゃならない点も ありまして… リアウインドウ保護棒の製作です。
	ホームセンターでステンレス巻き棒を購入。 切断し、端部を潰して穴開け。
	ところが、このJB32のボデーには保護棒を固定する ネジ穴が開いていない。(前側はシートベルトと共締め) 後方はハメ込みで対処。内装を貼れば見えないので 良しとしよう。
	さてさて、SJ30のリアシートをだな… うわぁぁぁぁぁぁ!!穴が開いてるだけじゃないか!! ネジはどこ逝った!?!?
	まぁ、やり様でこの辺りはどうにでもなるわけで リアシートのブラケットを装着。
	で、リアシート装着完了。 このJA*2/JB32から、シートのスライド量が明らかに増加しており、 めいっぱい後方にスライドさせるとリアシートの足元は消滅します。
	全景。フルトリムとチープなリアシートの 珍妙な景色。
	そうだ、新しいナンバー貼るときに封印するから ナンバー移動の準備もしないと!! ガレージで転がってたナンバー灯はこんなの。 当時のナンバー移動キットでも高価版に よく付いていた… いわゆる観音開きのランクル60純正。
	ORST(OFF ROAD SERVICE TANIGUCHI)のシール剥がしに 心が折れそうなくらい手間が掛かりましたが… このくらい綺麗になれば良いか。 JB32くらい小奇麗な個体だと、ナンバー灯もちょっといいのを 奢りたいもんでして…

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2009年6月19日作成完了

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