このJB32の出品元は… 長 野 県 松 本 市 でした。
当方としても未開の地であり、直接取引きときたもんだ。
相手の方と日程や段取りを数回にわたって詰めて、
大阪まで運ぶにはどうしようか、陸送は…うーむ、やっぱ自走。
保険はどうなるのか…などなど、堀を一つ一つ埋めていく。
大体の問題が解決したので、あとはアシの手配だ。
安さなら高速バス、速さなら新幹線（名古屋乗り換え）だが、
変態な当方なら、「大阪しなの」でキマリでしょう。
大阪から松本まで乗り換え無しの一直線が可能な、一日一往復の変態列車である。
ちなみに、名古屋まで新幹線を使用するよりもちょっとだけ安かったりする。
いやはや、思えば遠くに来たもんだな、オイ
駅前ロータリーにて、出品者の方と落ち合う。
挨拶のあと、現場までのお迎えそなります。
出品者の方のファーストカーはランクル80でした。
NOx規制と縁の無いこの地域は、大型CCVがまだまだ元気に
走る姿が散見されました。
私が住む岬町と張り合えるのどかさ。
エアーロッキングハブ、バンパーには銀モール。正真正銘の3型である。
販売されていた時期が数ヶ月しかない、JB32の3型、マーキュリーシルバーメタリック。
最高の素材である。
純正ルーフキャリアを装着して、長物をルーフに括りつけることに。
さあ、出発です。
出品者の方にお礼をして、クラッチを繋プスン
…エンストこいた
…ﾊｽﾞｶｼｰ
これがトルクを相当端折っているようでして…
出品者の方も「これは失敗だった」とのこと…
さて、松本まで来たんだし。
観光しましょう。これは松本城。
散々ソバ喰ったりしてたら…もう夕方。
帰れなくなる前に、マジメに走りましょう。
松本発は16時前でした。
トルクが薄く、粘りが無いので渋滞がちょっとキツい。
そんなこんなで名古屋まで来れました。
ここでちょっと遅い夕食を。
画像の撮影時刻は20時56分でした。
翌日になった0時50分。
無事に辿り着けてよかった…
風呂に入って安堵に浸り、布団で心地よい眠りにつきました。
